Gegelung pencucuhan adalah komponen yang kuat dan boleh dipercayai dari sistem pencucuhan kereta anda. Ia tahan lama dan biasanya bertahan sejauh 100,000 batu atau lebih.

Namun, ia boleh merosot dengan lebih cepat kerana keadaan pemanduan dan enjin yang tidak sempurna dan mungkin perlu diganti lebih awal daripada jangka hayat yang ditetapkan.

Berikut adalah faktor utama yang menyebabkan terlalu panas dan merosakkan gegelung pencucuhan:

Terlalu panas

Panas berlebihan adalah sebab yang paling biasa untuk gegelung pencucuhan yang rosak. Sebilangan besar gegelung pencucuhan dibuat dari aloi besi silikon yang mempunyai ambang panas. Oleh kerana kehausan dan keadaan berjalan yang tidak sempurna, gegelung pencucuhan dapat memanaskan secara berlebihan.

Ini boleh merosakkan gegelung pencucuhan dan anda perlu menggantinya lebih awal daripada jangka hayatnya.

Kejutan Elektrik

Gegelung pencucuhan dirancang untuk membawa sejumlah besar tenaga.

Mereka secara amnya sangat boleh dipercayai tetapi sejumlah besar tenaga yang melaluinya dapat mempengaruhi mereka dari masa ke masa. Ini membawa keausan penebat antara belitan gegelung, menara gegelung, atau perumahan gegelung. Apabila penebat merosot, ia boleh menyebabkan kepanasan gegelung pencucuhan yang menyebabkan kerosakannya secara beransur-ansur.

Isu Rintangan

Tahap rintangan dalam gegelung pencucuhan harus dipertahankan pada tahap yang tetap untuk berfungsi dengan baik. Perubahan tahap rintangan mempengaruhi fungsi gegelung pencucuhan. Sekiranya rintangan lebih rendah daripada yang diperlukan, ia dapat menyebabkan lebih banyak elektrik mengalir melalui belitan gegelung.

Ini boleh merosakkan keseluruhan modul pencucuhan. Sekiranya rintangan terlalu tinggi, maka ia tidak akan memberikan aliran daya yang cukup melalui belitan. Ini akan memberikan percikan yang lemah dan menyebabkan kegagalan gegelung pencucuhan dan alat ganti lain yang berkaitan.

Kelembapan

Kelembapan adalah faktor biasa yang merosakkan gegelung pencucuhan.

Kebocoran minyak adalah sumber kelembapan yang mungkin merosakkan gegelung pencucuhan. Di kebanyakan kereta moden, gegelung pencucuh dan palam pencucuh dipasang ke dalam tiub di penutup injap. Dengan terlalu panas, penutup antara tiub dan penutup injap ini boleh pecah.

Ini menyebabkan minyak enjin bocor di dalam dan mengisi sekitar gegelung pencucuhan, sehingga merosakkannya. Anda harus kerap memeriksa gegelung pencucuhan untuk mengetahui kebocoran minyak untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian itu dan bahagian kereta penting yang lain.

Kelembapan juga boleh berlaku kerana pemeluwapan. Sekiranya tidak diperiksa, pemeluwapan AC kereta dapat menumpuk dan menetes terus ke gegelung pencucuhan yang boleh merosakkannya.