Apakah Fungsi Gegelung Pencucuhan?

Apakah Fungsi Gegelung Pencucuhan?

Mei 4, 2020

Gegelung pencucuh adalah pengubah voltan tinggi dan arus rendah yang menukar bekalan kuasa 12 volt dari bateri kereta ke palam pencucuh.

Ini membantu menghidupkan enjin dan mencetuskan pembakaran. Terdapat banyak perubahan pada jenis dan reka bentuk gegelung pencucuhan dari masa ke masa. Walau bagaimanapun, prinsip kerja asas mereka tetap sama.

Mereka bergantung pada Undang-undang Elektromagnetisme Faraday untuk menghasilkan voltan tinggi ini.

Apabila voltan melewati belitan utama, medan magnet dibuat. Apabila voltan dihentikan atau terganggu, medan magnet runtuh. Ini menghasilkan voltan pada belitan sekunder.

Gulungan sekunder kemudian memberi voltan ini kepada pengedar melalui wayar voltan tinggi bertebat dengan baik. Sekiranya gegelung pencucuhan tidak berfungsi dengan baik, anda akan sukar menghidupkan enjin anda.

Ia juga boleh menyebabkan kereta anda kehilangan kuasa dan berhenti semasa anda memandu.

Jenis Gegelung Pencucuhan

Pelbagai jenis gegelung pencucuhan dan mekanisme kerjanya dibincangkan di bawah:

Konvensional

Dalam gegelung pencucuhan konvensional, bateri menghidupkan litar utama melalui perintang.

Arus mengalir melalui belitan gegelung primer, sehingga mewujudkan medan magnet.

Setelah titik terbuka, litar elektrik terganggu, yang memutuskan medan magnet.

Dalam sekelip mata, arus mengalir ke busi melalui penutup pengedar.

Gegelung pencucuhan awal ini walaupun sederhana, mempunyai kekurangan kerana terdedah kepada kerosakan dan tidak cekap.

Elektronik

Gegelung pencucuhan elektronik serupa dengan varian konvensional.

Perbezaan utama adalah di sini gegelung pikap digunakan untuk mengendalikan modul dan bukannya cam dan panel pengedar dalam gegelung pencucuhan konvensional.

Gegelung pencucuhan elektronik lebih cekap dan boleh dipercayai daripada gegelung pencucuhan konvensional.

Gegelung Pencucuhan Tanpa Pengedar (DIS)

Gegelung penyalaan DIS direka untuk memberikan lebih banyak tenaga dari pelbagai gegelung.

Terdapat alat pemicu magnet untuk menentukan kelajuan mesin dan kedudukan engkol. Ia terdiri daripada sensor kedudukan crankshaft (CKP) dan sensor kedudukan camshaft (CMP).

Sensor ini memberikan maklumat untuk menentukan masa percikan.

Coil-on-Plug (COP)

Sistem pencucuhan COP mempunyai semua kawalan elektronik yang terdapat dalam sistem pencucuhan DIS.

Namun, bukannya dua silinder yang berkongsi satu gegelung, setiap gegelung COP hanya berkongsi satu silinder.

Ini bermaksud bahawa gegelung COP dapat menghasilkan voltan tinggi hingga 50,000 volt.

Mereka menghasilkan percikan api yang lebih kuat dan juga lebih panas.

 

Catatan Berkaitan

Di mana untuk membeli Ignition Coil?

Di mana untuk membeli Ignition Coil?

Sistem pencucuhan kereta anda memerlukan gegelung pencucuh berkualiti tinggi untuk memastikannya dalam keadaan baik. Gegelung pencucuhan memberikan kuasa yang diperlukan pada palam pencucuh untuk menghidupkan enjin. Mereka boleh bertahan sejauh 100,000 batu atau lebih selepas itu ia harus diganti.

0 Komen

Hantar Komen

Alamat e-mel anda tidak akan disiarkan. Medan diperlukan ditanda dengan *

Laman web ini menggunakan Akismet untuk mengurangkan spam. Ketahui bagaimana data komen anda diproses .

ms_MYBahasa Melayu